Опорно-поворотное устройство железнодорожного крана ЕДК-300

Изготовление поворотных опор

В некоторых случаях, когда техника для которой требуются поворотные опоры уже снята с производства, детали к ней достать довольно трудно. Есть вариант приобрести кран-донор, для разборки его, но у этого способа имеется два существенных ограничения. Во-первых, это довольно дорого. Во-вторых, нет гарантии, что нужная деталь будет иметь надлежащее качество и проработает положенный срок.

Наше предприятие продает новые ОПУ для такой техники, в том числе поворотные опоры для ЖД-кранов ЕДК-300. У нас есть собственный пул подрядчиков, имеющих необходимое оборудование для производства таких сложных деталей. Некоторые из этих предприятий расположены в Словении и Германии. 

Этот вариант покупки ОПУ для ЖД-кранов один из наиболее безопасных и выгодных, для техники, снятой с конвейера. Для того, чтобы уточнить возможность приобретения деталей для подобной техники, свяжитесь с нашим менеджером по телефону:

Железнодорожные краны ЕДК

Эти краны производились в ГДР, примерно с 50-х годов прошлого века. После объединения Западной и Восточной Германии предприятие прекратило работу и краны ЕДК больше не выпускали.

ЕДК – дизель-электрические краны, грузоподъемность которых колеблется от 20 тонн (ЕДК-300) до 250 тонн (ЕДК-2000). Рабочая зона машин семейства ЕДК – 360 градусов, это обеспечивается наличием поворотной опоры. Данная деталь имеет диаметр более 2 метров и весит свыше 1 тонны.

Транспортировка кранов ЕДК в составе специального поезда требует две спецплатформы, на одной из который, во время перегонов, закрепляется крановая стрела.

Устройство поворотной опоры для ЖД-крана ЕДК-25

Как и другие ОПУ, данная также представляет собой подшипник большого диаметра, обычно роликовый, так как они лучше распределяют нагрузки, возникающие при работе крана.

Поворотная опора состоит из двух полуобойм, на одной из которых закреплен зубчатый венец, с помощью которого и происходит вращение рабочей платформы.

• грузоподъемность — 50 или 60 т (в зависимости от модификации);
• вылет стрелы – 5,5-17 или 6,6-18 м (в зависимости от модификации);
• максимальная высота подъема груза – 13 м;
• параметры электросети крана – 380 V, 50Hz;
• длина крановой платформы (с буферами) – 10,85 м;
• масса крана траснпортировочная – 103 т;
• скорость движения в составе спецпоезда – до 100 км/час.

/